現在ガソリンを完全に抜いて、キャブのなかも空っぽにして、バッテリーも外して、越冬できるように保管しています。限定モデルRGV250ガンマ型式VJ21A新古品展示品かなりの美品になります。走行距離2㎞手で押した距離だけ！書類あります。バッテリーも、新品を付けてキック一発でエンジン掛かります。吹け上がりもよく心地よい2スト独特の当時マシンの力強い突き抜ける音色が聞こえます。完全現状販売外装一部分だけ亀裂あり！エアクリーナー良好点火プラグ良好ミッションオイル現状2サイクルオイルは補充ガソリンタンクの中も、良好クーラントは、綺麗で凍土計で計り良好他ホース類は目視、確認ひび割れなし漏れ無し！ですが、1980年代の物なので新古とはいえ確実に、整備できる方はあるいはプロショップに見てもらえる方限定でお願いいたします。父親の、最後の家宝になります。冷やかしや、おせっかい等メッセージは、返信致しません。

スズキ「RGV250Γ」1988年｜ワークステクノロジーを導入してエンジン、車体を一新！【絶版名車解説】 (2/2) - webオートバイ

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ジャンク】SUZUKI RGV250 ガンマ （ＶＪ21A)【書あり】 ペプシカラー(126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

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Accela@バイク記事紹介 on X: "ペプシカラーの解説❗️ V型になったRGV250Γに採用。 88年からWGP500に復帰したスズキが満を持して投入したモデル「RGV-Γ500」のレプリカカラー。 ケビン・シュワンツが駆り、ホンダNSR500×ワイン・ガードナー、ヤマハYZR500×ウェイン ...

RGV250Γ/SP/SP2(VJ21A)-since 1988- - バイクの系譜

スズキRG250Γヒストリー（RGV250Γ・VJ21A編 1986-1989） | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

時代を切り拓いた革新のエポックマシン：スズキRGV250Γ/RGV-Γ250SP│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース